
미국은 수소충전소에 세액공제 일본은 최대 4억5000만엔까지 지원 운영 보조금까지 제공하는 중국 韓 보조금은 4년째 30억원 남짓 부족한 지원에 적자 운영하는 충전소 업계는 "보조금 확대해야" 아우성 서울 영등포구 국회 인근에 위치한 수소충전소. 사진=김현민 기자 kimhyun81@ 정부가 수소충전소 보조금 개편에 착수한 배경에는 친환경차를 둘러싼 글로벌 각축전이 있다.
미국과 일본 등 경쟁국들은 수소차 시장을 차지하기 위해 충전소 보조금에 막대한 예산을 투입하고 있다. 중국은 아예 민간기업의 충전소 운영비까지 지급하며 노골적인 지원에 나서고 있다.
시장 주도권을 빼앗기지 않으려면 한국도 수년째 정체된 수소충전소 보조금을 상향 조정해야 한다는 목소리가 나온다. 6일 아시아경제 취재를 종합하면 환경부는 수소충전소의 효율적 보급을 위해 보조금 체계를 개편할 계획이다. 다양화된 모빌리티 시장을 고려해 수소충전소 보조금 지급유형을 3개에서 7개로 세분화하는 게 골자다.
환경부는 지난해 9월...
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