日 '슈퍼 다이큐 레이스' 가보니 성능 종합 측정 '고속 마라톤'서 개선된 주행거리·내구성 등 과시 내연車 인프라·기술 활용도 가능 상용화 시점은 "예상할 수 없어" 수요에 맞게 전략 바꾸는 전략 ‘슈퍼 다이큐 내구 레이스’에 참여한 레이싱카들이 후지 스피드웨이 서킷을 주행하고 있다. 사진 제공=도요타 일본 시즈오카현의 ‘슈퍼 다이큐 내구 레이스’ 경기장.
전광판의 ‘스타트(START)’ 표시에 맞춰 30여 대의 레이싱카들이 찢어질 듯한 배기음을 내뿜었다. 발치까지 닿는 엔진의 격렬한 진동에 관람객들이 환호성을 질렀다.
다음 차례를 기다리는 레이싱 선수들은 숨을 몰아쉬었고 피트 안의 엔지니어는 인상을 찌푸리며 주행 중인 차량을 지켜봤다. 액화수소엔진을 탑재한 ‘GR 코롤라’ 차량은 24시간 동안 4.5가량의 코스를 300번 이상 주행하며 내구성을 뽐냈다.
도요타가 25일 한국 기자단에 공개한 ‘슈퍼 다이큐 내구 레이스’에서 가장 주목을 받은 팀은 도요다 아키오 회장이 직접 스타팅 멤...
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