말레이시아 수도 바로 북쪽에는 울창한 숲이 흙길로 자리를 내주고 있는데, 방글라데시와 인도네시아에서 온 노동자들이 4개의 C가 새겨진 트럭을 타고 허우적거리며 지나갑니다. 그들은 견고한 기반암에서 8마일이 넘는 터널을 폭파시키고 있습니다.
이 터널은 지금까지 말레이시아의 가장 비싼 인프라 프로젝트인 말레이시아 동부와 서부 해안의 선적항을 연결하는 400마일 이상의 기차 선로를 건설하는 프로젝트인 이스트 코스트 레일 링크의 핵심에 있는 엔지니어링의 업적을 나타냅니다. 하지만 철도 연결은 마감일과 예산을 날려 버렸고, 이제는 그 이상을 상징하기도 합니다.
중국 지도자 시진핑이 10년 전 시작한 방대한 해외 인프라 투자 포트폴리오인 중국 일대일로 계획의 고통입니다. BRI는 중국 국가 재정의 지원을 받고 있으며 중국 국가 계약자를 고용하여 아시아, 아프리카 및 라틴 아메리카의 개발도상국에 주로 항구, 도로 및 다리를 건설하고 있으며, 이는 자체적으로 이러한 프로젝트에 자금을 조달할 수 없...
원문링크 : 말레이시아는 중국의 일대일로 계획에 큰 관심을 가지고 있습니다. 그것들을 끝내는 것은 또 다른 이야기입니다
