이미지: 국토교통부 또 ‘장밋빛’ GTX…수도권 홀리는 정부 정부가 윤석열 대통령 공약사항이던 ‘2기 GTX’ 추진을 공식 선언했다. ‘출퇴근 30분 시대’를 목표로 기존 수도권 광역급행철도(GTX)-A·B·C노선은 강원도와 춘천까지 연결하고, GTX-D·E·F노선은 신설하기로 했다.
김포를 비롯해 출퇴근 혼잡이 극심한 수도권 지역에는 광역버스와 철도를 확충하고 철도 지하화 사업에도 속도를 내기로 했다. 이와 같은 교통대책에는 총 134조원이 투입된다.
제22대 총선을 석 달 앞두고 지역에서 제기된 교통 민원을 대부분 받아들인 것인데, 재원 마련 대책은 부족하다는 지적이 나온다. 특히 GTX E·F나 철도 지하화의 경우 재원 대부분을 민간에서 확보하기로 해 실현 가능성에 의문이 제기된다.
혁신안의 핵심은 현재 진행 중인 GTX 사업의 속도를 높이고, GTX 사업 규모를 수도권 외곽 지역까지 확대하는 것이다. 사업 속도가 가장 빠른 GTX-A노선은 수서~동탄이 3월 말 개통하고, 뒤이...
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