암울했던 1920~1940년대에도 희망의 불씨를 꺼트리지 않고 바다로 나가 새로운 길을 개척했던 선각자들이 있었다. 영국에서 신성모, 중국에서 손원일, 일본에서 이시형, 윤상송, 우리나라에서 박옥규, 배순태 등이 상선학교에 들어가서 바다와 선박에 대해 배웠다.
새롭게 수립된 대한민국 정부는 국제적인 감각이 있는 전문가를 원했다. 외국을 오간 경험이 있는 사람을 찾기가 어려웠을 때였다.
바다로 나간 젊은이들은 바다와 선박에 대한 전문 지식과 국제 감각을 익혔고, 그 전문성을 인정받아 국무총리서리, 해군참모총장, 한국해양대 학장, 도선사, 선장 등으로 크게 중용되어 대한민국의 해군과 해운산업의 발전에 크게 기여했다. 해운업은 수출입 상품을 실어 날라주고 대가로 운임을 얻는 사업이다.
연간 50조원의 운임수입을 얻는다. 해운업의 매력은 제3국 간 운송에 있다.
호주와 일본 사이에 이동되는 화물의 운송을 우리 해운사가 제공하면서 수익을 올린다. 한진해운은 3국 간 컨테이너 운송을 위해서 스...
#그린수소
#그린암모니아
#수전해
#신재생에너지
#탄소중립
원문링크 : 바다로 나가 국부 창출을
