모하비연소실크리닝시공, 모하비수소크리닝시공 ~ 엔진출력부족, 엔진소음이크다 30만 키로 쯤 주행한 모하비 자동차 입니다. 많이 타시기도 했지요.
누적 키로수가 많으면 많을수록 엔진속 연소실 내부에는 카본이 두껍게 쌓이게 됩니다. 쌓이는 카본은 속으로 침투해 들어가는 성질이 있기에 부품을 손상시키게 되고 크리닝 효과는 크게 나타나지만 얼마 못가서 다시 카본이 쌓이게 되므로 효과 지속도도 떨어지게 됩니다.
#모하비차주분께서 가속할때 #엔진힘이 부족해서인지 차가 무겁게 나간다고 하시고요 #엔진소음이 점점더 커지는것 같다고 하세요. #매연냄새도 난다고 차체가 크고 무겁기에 #엔진관리를 잘해 주지 않으시면 굼뜬게 사실이지요. 3만키로때부터 주기적으로 관리해 주시게 되면 새차엔진출력 그대로를 유지시킬수 있어요.
이런경우에는 #수소크리닝시공이답입니다. 3만키로때부터 수소크리닝시공으로 엔진 관리를 해주시면 #연소실카본이 쌓일수가 없어요. 새차엔진과 새차연비 그대로를 계속 유지시킬 수가 있습니다. ...
#매연냄새도
#모히비엔진떨림
#수소크리닝시공은필수
#수소크리닝시공이답입니다
#엔진관리를
#엔진소음이
#엔진힘이
#연소실카본은
#연소실카본이
#모하비차주분께서
#모하비연비
#모하비엔진힘딸림
#모하비매연
#모하비브라운가스크리닝
#모하비수소크리닝
#모하비수소클리닝시공
#모하비엔진성능
#모하비엔진소음
#모하비엔진소음이크다
#모하비엔진출력부족
#연소실크리닝시공이
원문링크 : 모하비연소실크리닝시공, 모하비수소크리닝시공 ~ 엔진출력부족, 엔진소음이크다
